El crecimiento exponencial experimentado por los grandes grupos (constructoras) de infraestructuras chinas en los últimos años, ha provocado un cambio significativo en el mapa empresarial mundial. Las grandes corporaciones estatales del gigante asiático se han hecho en menos de una década con los primeros puestos del ránking de la construcción gracias al tirón de su economía doméstica.

Entre los diez mayores contratistas del mundo por cifra de facturación, cinco son empresas con base en Pekín. China Railway Construction Corporation (CRCC) - www.crcc.cn/ - ocupa el primer puesto del ránking, con una cifra de negocio en 2009 de 54.000 millones de dólares desplazando a la francesa Vinci - www.vinci.com/ - al tercer puesto. El gigante galo, que registró unas ventas de 45.247 millones de dólares en el año 2009, también ha tenido que ceder ante el empuje de China Railway Engineering Corporation o China Railway Group (CRG) - www.crecg.com/ - que ha conseguido la medalla de plata tras realizar unas ventas de 53.000 millones de dólares.

El empuje de la armada china tiene sus cimientos en la propia economía del país, que en 2008 lanzó un plan de infraestructuras valorado en unos 586.000 millones de dólares al que las empresas extranjeras no han tenido casi acceso. El músculo financiero y la experiencia adquirida han abierto el radio de acción de estas compañías, que han dado el salto internacional con éxito, principalmente en Asia y África, gracias a su capacidad para ofrecer precios más competitivos que sus rivales.
Las corporaciones chinas también han puesto el foco en Latinoamérica, la región del mundo con mayores expectativas de crecimiento de las inversiones en infraestructuras durante los próximos años.

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